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角接觸球軸承游隙调整技巧

[ 发布日期:2017-09-01 点击:21463 来源:洛陽彙普軸承有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
  軸承遊隙又稱爲軸承間隙。所謂軸承遊隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的方固定,然後便軸承遊隙未被固定的方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分爲徑向遊隙和軸向遊隙。
  

  而角接觸球軸承安裝應進行遊隙的調整。遊隙值應根據不同的使用工況和配合的過盈量大小而具體確定,必要時,應進行試驗確定。


  
  那么角接觸球軸承游隙应该怎么调整呢?
  
  角接觸球軸承游隙调整技巧:遊隙的調整和預緊通常都是采用使軸承的內圈對外圈作適當的軸向相對位移的方法來完成的。根據運轉部件對軸承遊隙的要求,在軸承安裝時可對遊隙進行調整。徑向遊隙可用與軸承配合的類別來調整,如需要較小的遊隙時,用過盈配合來收縮軸承外圈得到較小的遊隙。用過渡配合可得到較大的遊隙。
  
  从以上工艺学概念不难看出,通过对角接觸球軸承游隙的调整,可以提高軸承的承载能力和旋转精度,提高軸承的使用寿命。但同时会使軸承摩擦加剧,发热量增大,所以,调整游隙或预紧的同时必须保证良好的润滑和散热。如果调整不当或润滑不良,就会反过来使軸承磨损加剧,寿命减少,因此,正确地进行滚动軸承游隙的调整和预紧,还要注意以下问题:
  
  、裝配技術要求是選擇裝配工藝方法的根本依據
  
  在装配技术要求中,般对于高速、重载或旋转精度要求较高的軸承会有调整軸承游隙或预紧的要求,反之,则会保持軸承游隙,装配时仅作轴向固定即可。从軸承的种类上看,对于圆锥滚子軸承、角接觸軸承、推力軸承均需要对其游隙进行调整;对于般低速、轻载的向心球軸承,多数情况下不需要对其游隙进行调整,而只作轴向固定。
  
  二、要在熱平衡條件下達到遊隙調整和預緊的要求
  
  角接觸球軸承实际的理想工作间隙,是在軸承温升稳定后所调整的间隙。因此,軸承游隙的调整应分两个阶段进行:先在常温下按照有关的操作规范和技术要求对軸承游隙进行调整,至间隙合适并用手转动应感到旋转灵活;然后,将调整机构适当回松(防止试车时由于温度升高而使軸承突然抱死),进行空运转试验,从低速到高速空运转时间不超过2小时,在速的空运转时间不少于30分钟,軸承应运转灵活、噪声小、工作温度不超过50℃,将调整机构复位并锁紧即可。
  
  三、保持良好的潤滑
  
  良好的潤滑不僅可以起到減小摩擦的作用,同時還對軸承和軸上零件具有冷卻作用。軸承遊隙進行調整以後,摩擦會有所加劇,産生的熱量會使整個傳動系統溫度有所升高。如果不能及時散熱,這些熱量就會使傳動零件尺寸發生變化,從而影響到滾動軸承間隙的變化,産生更多的熱量,形成惡性循環。
  
  因此,對于經過遊隙調整的軸承,必須要保持良好的潤滑,以減少摩擦,更重要的是用不斷循環流動的潤滑油帶走大量的熱,控制溫度的升高,實現傳動系統的熱平衡。
  
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