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角接觸球軸承在电主轴中的合理应用

[ 发布日期:2016-12-26 点击:2756 来源:洛陽彙普軸承有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]

角接觸球軸承在電主軸中常以高速、超高速運轉,因而離心力對軸承的運轉狀態影響非常大,靜止狀態時,鋼球與內外圈接觸點分別爲AB.高速運轉時,離心力有使鋼球外移的傾向,即A。移到A1 B0移到B1,此时,内圈接触角将增大,外圈接触角减小,其结果是钢球质心偏离旋转轴线,产生陀螺力矩。钢球将在滚动的同时有定程度的打滑,滑动产生的摩擦热不但使軸承的温升加剧,而且严重时导致钢球表面局部退火,增加磨损和烧伤程度。为克服离心力的影响,角接觸球軸承在主轴中总是带预载荷运转。恰当的预载荷能够使内外圈接触角在运转时保持致,不仅能延长軸承寿命,而且能提高軸承及主轴的刚性。

角接觸球軸承

如果预载荷过大,軸承润滑及散热条件差,同样使用条件下軸承寿命短,容易烧伤或卡死,且高速性能越差,但軸承及主轴的支承刚性则大大增加。如果预载荷过小,则主轴整体刚性与承载能力 明显下降。如果预载荷量值不足以克服主轴工作所承受的轴向力和驱动力对其的影响,主轴在工作中将产生明显振动,所加工的工件表面将出现明显振纹。如果预载荷不足以抑制陀螺力矩 ,主軸軸承运转 过程中将由于“打滑”而急剧发热,钢球表面有明显“猫眼”状磨损痕迹 。

般軸承樣本上都給有輕、中、重三種預載荷值。但在電主軸中應用時,應根據載荷狀況、潤滑油品和冷卻方式來綜合考慮。選擇原則是預載荷盡量接近實際應用所需,並考慮外來載荷對預載荷的影響。

電主軸的合理支承爲兩組軸承組,考慮裝配工藝性,前軸承組爲固定。對單套和串聯使用軸承組來說,彈簧組通過前推和後拉兩種方式施加預載荷。對並聯軸承,如果不是配對(采用等高墊).則預載荷要通過內外墊的高度差來調整在選用主軸支承時,串聯式(DT)用于單方向軸向力較大的場合,DB并联式由于可承受双向载 荷 , 用于轴向定位准确的场合,如磨削軸承套圈的沟道用主轴。DF並聯式可用于多點支承或軸承前後座孔同心不易保證情況下。



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